YouTube: Contabilidad falso de Obama

Barack Obama 04 de junio 2011, "Chrysler ha pagado hasta el último centavo y más de lo que debe a los contribuyentes estadounidenses por su apoyo durante mi presidencia".

Obama viajó a Ohio la semana pasada para tratar de vender lo que el gobierno considera una historia de buenas noticias: el rescate de la industria automotriz nacional. También lo hizo el tema de su discurso radial semanal.

dirección de YouTube de Obama de radio:



Yo no estoy debatiendo si la de Obama esfuerzos en favor de los sindicatos es decir, la industria del automóvil, fueron una cosa buena o mala, eso es un asunto en definitiva, para los historiadores. Estoy interesado en los hechos Obama citó para hacer su caso.

Lo que sí encontramos es una de las colecciones más engañosa de las afirmaciones que he visto en un corto discurso presidencial. Virtualmente cada afirmación de Obama con respecto a la industria automotriz necesita un asterisco.
Mira a las reclamaciones de la orden en el que el presidente les dijo.

"Chrysler ha pagado hasta el último centavo y más de lo que debe a los contribuyentes estadounidenses por su apoyo durante mi presidencia - y que el dinero pagado seis años antes de lo previsto. Y esta semana, llegamos a un acuerdo para vender nuestra participación restante. Eso significa que antes, Chrysler será de 100 por ciento en manos privadas. "

Obama está utilizando un truco demócrata favorito de los análisis de la palabra. Él cuenta sólo el préstamo 8,5 mil millones dólares que hizo a Chrysler, no los $ 4 mil millones que el presidente George W. Bush, extendió en su último mes en el cargo. Sin embargo, Obama no era un observador desinteresado a la vez. De acuerdo con el artículo del Washington Post sobre el préstamo de Bush, el presidente entrante llamada acción de Bush es un paso necesario "... para ayudar a evitar un colapso de nuestra industria automotriz que han tenido consecuencias devastadoras para nuestra economía y nuestros trabajadores. "

Usando matemáticas Obama, el gobierno de EE.UU. recibirá 11,2 mil millones dólares de vuelta de Chrysler, mucho más que los 8,5 mil millones dólares de Obama extendida. El Departamento del Tesoro de EE.UU. admite que los contribuyentes no recuperar alrededor de $ 1.3 millones de dólares en todo el 12.5 mil millones dólares de inversión, cuando todo está dicho y hecho.

"Los tres fabricantes de automóviles estadounidenses están ahora añadiendo turnos y la creación de empleo en la tasa más fuerte desde la década de 1990."

La Casa Blanca dice que los datos para apoyar esta alegación relativa a los Tres Grandes fabricantes de automóviles no es información pública. El funcionario de la Oficina de Trabajo de los datos de la estadística se refiere a toda la industria automotriz - incluidos los fabricantes de automóviles extranjeros, los fabricantes de partes de automóviles, distribuidores de partes de automóviles y concesionarios de automóviles. Si nos fijamos en los datos, los 113.200 empleos creados entre junio de 2009 y mayo de 2011 asciende a un aumento del 5 por ciento - a partir de una base bastante baja.

"En el año antes de que yo era el Presidente, esta industria perdió más de 400.000 puestos de trabajo, y dos grandes empresas estadounidenses, Chrysler y GM, estaba al borde del colapso. Ahora, hemos tenido algunas opciones. Podríamos haber hecho lo que mucha gente en Washington piensa que debemos hacer - nada ".

El debate real era el camino correcto a seguir en el proceso de bancarrota.

El Wall Street Journal publicado el lunes una interesante crítica conservadora de la intervención del gobierno de David Skeel, profesor de derecho en la Universidad de Pennsylvania. Skeel dice que la reactivación de la industria automotriz "es un avance muy alentador", pero "la demanda que las compañías de coche se habría derrumbado si el gobierno no había intervenido en la forma en que lo hizo, y para sugerir que la intervención se produjo en muy bajo costo, es una mala interpretación peligrosa de nuestra historia reciente. "

La mitad de Chrysler es propiedad de los sindicatos. Se han dado los sindicatos 1,3 mil millones dólares de regalo de dinero Américas. El pago por los sindicatos para ayudar a elegir a usted y el pago de 22.012 votos.

Si el rescate de la industria automotriz es realmente un éxito, no debería haber necesidad de recurrir a la retórica falsas y contabilidad falsa por Obama para hacer su caso. Que los hechos hablen por sí mismos.

El hecho real es Ford está haciendo mucho mejor las dos empresas a Obama de GM y Chrysler. Ford no tomó dinero federal, ni archivo Ford en quiebra dejando a muchos con las manos vacías.

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